たわごと　２００９

2009/12/26

これから、この冬、初の１８きっぷを使用した鉄に出かけてきます。直前まで予定が決まっていなかったのですが、とりあえず、ムーンライト信州の指定がとれたので、大糸線に行ってきます！キハ５２もいよいよ今度の３月の改正で引退することになってしまいましたからね。あとは、２３日に開業した富山の路面電車の環状線セントラムに乗ってこようと思っています。

2009/12/22

グアムから帰って参りました。しばし寒さを逃れていたのですが、帰ってきたら極寒の東京にびっくりです。
さて、今年も残すとこ、後１０日をきってしまいました。年賀状もやっつけたし、一応、やるべきことはやったつもりなんですが、それでも、やはり気忙しさを感じるこの頃です。あとは、このホームページを数回更新したいなって思ってるんですが、なかなか・・・（笑）

2009/12/12

この年末の忙しい時期ではありますが、明日からちょっと外遊して参ります。外遊というほどの場所ではないんですし、すぐに帰国してくる予定です。要は寒い日本を飛び出して、ちょっと温まってこようということです。それでは、行って参ります！

2009/12/04

月並みではありますが、もう１２月になってしまいました。本当に早いものです。年賀状書きや大掃除など、そろそろ年越しの準備をはじめなければと思いながらも結局何もやらず、一日延ばしになる今日この頃です。（笑）。

2009/11/28

そろそろ冬の１８きっぷの季節である。時刻表をパラパラと今度はどこぞへほっつきまわろうかと考えを巡らせる時期になった。しかし、冬の１８きっぷの季節は、日が短いので、あまり無茶な計画を組むと、結局、暗くなってからの乗車ということになってしまう。その辺がちょっと難しいところ。さあ、今回はどこへ行こうか・・・

2009/11/18
事業仕分け

　現在、来年度予算の事業仕分け真っ最中であるのだが、とりあえず、前半戦が終了した段階で、約１．４兆円の無駄が指摘された。前半戦のたった５日間でこれだけの額が出たのにも驚くというか、今まで、いかに無駄に税金を使っていたことに呆れかえる。この事業仕分け、もちろん賛否は別として、蓮舫議員が歯に衣着せぬ勢いで、ズバズバと切り捨てていく光景は、見ていて痛快で、下手なバラエティー番組を見ているよりよっぽど面白い。
　でも、こんなことは、民間企業では当たり前に行われてきたこと。費用対効果を厳しく見極めて予算化されていくものである。もちろん、国の予算は、民間企業とは性格の違うもので、すべて民間企業のように費用対効果で割り切れるものではないのだが、初めて、こうしてムダについて議論がされたわけだから、これはこれで良かったのではないかと思う。とりあえず、後半戦もあるので、さらなるムダの削減に期待したい。
　こうしてみると、政権交代して３ケ月少しは、変わってきたような気がする。

2009/11/09
霜月

いつのまにか１１月になり、今年も残すところあと２カ月を切ってしまいました。年賀状の発売も開始され、街中にはクリスマスのデコレーションの飾り付けも進んで、すっかり年の瀬の雰囲気になってきました。毎年ながら、少し早すぎるように思えるのですが・・・

2009/10/28
結局進まぬ鉄道建設

　先日、堺市のＬＲＴ建設見直しを公約にしていた候補が市長に当選して、ＬＲＴ計画は事実上の中止となってしまった。市民の選択なのだから、よそ者があーだ、こーだ言う資格はないのだが、経営難で廃線の危機に陥っている阪堺電車の再生にも絡む問題であり、中止はなんとも残念なことである。最悪な場合、ＬＲＴが出来ないどころか、阪堺電車も堺市部分の路線が廃止になる可能性も出てきてしまったのだ。
　同じく新規ＬＲＴ建設の有力候補都市であった宇都宮も見直しに傾いていて、こちらも事実上の凍結。そして、政権交代の影響で前原国土交通大臣が来年度新規着工を目指していた整備新幹線、北海道新幹線（新函館〜札幌）、北陸新幹線（金沢〜福井）、長崎新幹線（諫早〜長崎）も見直しすると言明した。
　以前から言ってきているが、世界では高速鉄道やＬＲＴが見直され、次々と着工、開業され、鉄道を中心としたライフスタイル＝二酸化炭素削減にシフトしてきているというのに、なぜか、日本は鉄道先進国であるにもかかわらず、これが進まない。鉄道がインフラ整備に多額な資金が必要だからというのが一番大きな理由ではあるのだが、ムダなダムをあちこちで拵えるよりは、はるかに有効な政策かと思うのだが。
　結局、日本は産業構造上、脱車社会が出来ないし、また、ちょっと行くにも車が便利という我々の意識も変えられないのが根底にはあるのだろう。そこに、高速道路１０００円や無料化、ガソリン税の見直しなんてさらに、車社会を後押しする政策が目白押しであるから、もう鉄道には本当に逆風が吹き荒れている。鳩山総理が２０２０年までに二酸化炭素排出量を１９９０年比で２０％削減と打ち出したのだから、その実現のためにも、もう少し鉄道の優位性を説いて欲しいものである。
　そんな中で、一人元気なのが、富山県。この１２月に富山地方鉄道の市内電車が新線を建設し、環状運転が開始される。さらに、新幹線が延伸されたら、富山ライトレールも乗り入れると、明るい話題が多い。この富山がＬＲＴのモデル都市となって、日本中に広がってくれればと思う。

2009/10/13

　１０月１４日は鉄道の日、しかも近年鉄道ブームで何かと脚光を浴びている鉄道なのですが、その鉄道が苦境に立たされています。先日、ＪＲ７社は国土交通省に対して、高速道路無料化に対する要望書を提出しています。（要望書は各ＪＲのページから閲覧できます。）　内容的にはもっともな言い分であります。地球温暖化防止の観点からもＣＯ２の排出量の少ない鉄道にモーダルシフトさせるべきであるが、高速道路無料化はその逆の施策であること。さらに、特に地方ローカル線区は路線維持が困難な状況に陥る。つまり廃線になる。ということが要望書の中で語られています。
　前原大臣、八ッ場ダム問題や羽田空港のハブ空港化など、いろいろ大変だと思うのですが、大臣が大好きな鉄道にも特段のご配慮をお願いしたいところであります。（笑）

2009/10/07
台風

久しぶりの台風上陸となりそうです。ただかなり内陸を通るようで、東京の直撃はなさそうで、今のところはそれほど風雨は強まっていないです。ただ、逆に新潟から東北といわゆる米どころを通るので農作物への影響が心配です。ただでさえ、今年は冷夏で、作柄があまりよろしくないに加えて台風でさらにダメージを受けなければよいのですが。

2009/10/01
リバイバルカラー

以前（６年前）にもここでリバイバルカラーブームについて書きましたが、未だにリバイバルカラーブームは衰えず、各鉄道会社で走らせていますね。特に鋼体の車両の場合は定期的に塗装をしなくてはならないので、全検を機にリバイバルカラーにしてしまえば、ほとんど経費がかからずに行えるうえに、話題にもなり、集客につながるというということなのしょう。今現在でも、京成、秩父鉄道、ＪＲ東日本、ＪＲ東海、養老鉄道などなど全国各地で走っています。と思っていたら、とうとう航空業界までリバイバルカラーをやるそうです。１２月１日から全日空の「モヒカンジェット」と呼ばれた、空色にレオナルド・ダ・ヴィンチのヘリコプターのマークを付けた塗装が２０年ぶりに復活するそうです。これは話題になりそうですね。現在再建中の日本航空も鶴丸復活なんてやってみたら案外いいかもしれないですね。安直な発想ですけど。（笑）

2009/09/23
シルバーウィーク

ということで、本日はシルバーウィークの最終日です。子供の頃から春休み、夏休み、冬休みはあるのに、どうして秋休みはないの？って思ってたんですが、やっと出来ました。今年は祝日の関係でこうなったようなのですが、春のゴールデンウィークと並んで、気候もよくなってくるこの時期のシルバーウィークは毎年あってもいいかなって思います。

2009/09/18

今はもう秋

パソコンが壊れたり、遅めの夏休みをとってたり、仕事でちょっとバタバタしたりしてたうちに、いつのまにか９月も中旬になってしまって、明日からはシルバーウィークです。というわけで、全く更新が出来ない状態です。

2009/09/04
アクシデント発生

なんとパソコンが壊れてしまいました。思えば５年以上も使っていたので、寿命だったのかもしれません。しかし、壊れるなら壊れるって予告して欲しいものです。分かっていたら、データのバックアップなど、事前にやっておくことができたのに。幸い、データのほとんどを外付けDISKに入れておいたので、これでも、最小限の被害だったかもしれません。そんなわけで、更新作業は大幅に遅れる見込みです。

2009/08/27
過ぎ行く夏

私生活では車掌になってしまい、世間では衆議院選挙の騒ぎに取り紛れ、いつのまにか８月も下旬になってしまいました。そういいながらも、個人的には鉄にも２回行ったし、私にはおおよそ似つかわしくないキャンプなんかにも行ってしまったり、なんだかんだいいながら公私供に充実した夏だったのかもしれません。時の移ろいが早いのは何もこの夏だけではなく、この歳になれば、いつもがロケットのような速さで過ぎていくものです。こうして３０代最後の夏も終っていくのです。そしてまもなく秋。全てが枯れていく季節は、このごろの自分の人生に妙に重なります。

寂しさと愛しさを夏はすりかえる

2009/08/16

気が付けば、いつのまにか立秋も過ぎてしまい、暦の上では秋になったのですが、東京ではやっと夏本番という天気が続くようになりました。さて、ようやく、車掌の仕事も慣れてきて、休みの日に鉄をしに行く余裕も出てきました。ということで毎年恒例の１８きっぷの鉄を敢行。先週は門司港のレトロ観光線に行ってきました。そして、今週は１８きっぷ消化のため、山形あたりに行く予定です。

2009/08/08

２ヶ月あまりの車掌研修と見習いを終え、なんとか一本になりました。今まで教導車掌と一緒の乗務だったのが、いきなり１人になってしまって、なんか心細さも感じてしまいます。間違ってたり、忘れてたりしても誰も指摘してくれないんですよね．．．。実は昨日も行先（方向幕）変え忘れてました。（汗；）、すぐに気がついたんで良かったんですけど。ということで、まだまだなところもありますが、なんとかやっていけそうです。＾o＾

2009/07/29

梅雨は明けたはずなのですが、なんかはっきりしない不安定な天気が続いていますね。
さて、私は車掌見習いも職場環境にもようやく少しづつ馴れてきました。ということもあって、最近、このホームページも怒涛の更新が続いています。余暇が少し出来てきたというのもあるのですが、撮りためていたものが、ちょうどタイミングよく整理がついてきたというのもあります。今しばらくは蔵出しの更新が続きそうです。

2009/07/23
日食

昨日はせっかくに日食（日蝕）だったんですが、東京では雨交じりの曇り空で見れませんでしたね。私はそんなこととは関係なく、地下鉄に乗ってました。（笑）
さて、次回は２０１２年５月２１日に金環食（東京で金環になります。）、そして、２０３５年９月２日に皆既日食（長野、前橋、宇都宮、水戸が皆既、東京では９９％程度が欠けます。）が観測されます。生きてるかな．．．。それまでのお楽しみということで。

2009/07/16
梅雨明け

なんか関東地方はいきなり梅雨が明けてしまいました。当初の予定では２０日くらいだったはずなのに．．．。今年はなんか、車掌に転職したことでバタバタしていて夏を迎える準備ができる前に夏になってしまいました。夏を迎える準備と言っても具体的に「なに」というわけではなく、心の準備というか夏休みの計画というほどでもないのですが、今年はどこに鉄しに行こうかな程度のことを考えることなんですけど。今年は全然そんな余裕がなく、日々の車掌修行に精一杯です。

2009/07/09

車掌として実際に乗務して１０日あまりがたちました。多少は慣れてきたところもありますが、やはり、まだまだ勉強しなくてはいけないことが山ほどあって大変です。見習中であっても、練習というものはなく、実際の営業列車でドア扱いや放送をするわけですから、いつも真剣勝負です。しかも、「見習い」とか「新人」なんて札を首からかけているわけでもなく、お客様からみれば、車掌は車掌。１人前になる道はやはり険しいです。

車掌デビュー
2009/06/27

本日、車掌として初乗務致しました。もちろん、教導の先輩車掌が一緒に乗るのですが、超緊張の連続でした。放送だけでも緊張でいっぱいいっぱいなのに、ドア扱いもしなくてはなりません。（当たり前ですが）。なんとか無事故で今日の仕業を終えることができました。ほっ。緊張しすぎて、流石に今日は疲れました．．．。明日も夕方から乗務します。
それでも、３９年かかりましたが、子供の頃から憧れていた車掌になれて、本当に幸せだと思っていますし、夢を捨てなくて本当に良かったって思っています。

2009/06/22
高速道路１０００円の影で．．．

土曜休日にＥＴＣ搭載車は全国の高速道路が１０００円になったことで、目論見通り、高速道路の需要が増え、大都市から比較的遠くの観光地が賑わうようになり、とりあえずは一定の効果をあげているようである。しかし、その一方で、東海道新幹線を始めとするＪＲ各線などの鉄道の利用は大幅に減ってしまった。ＣＯ２削減が叫ばれている世の中で自動車に比べて二酸化炭素排出量が約１０分の１という鉄道の利用が減少し、環境に優しくない自動車の利用が増えるという施策というのはなんか矛盾しているように思える。しかも、またしても自動車業界だけのえこひいき。そして、なぜか、日本は鉄道業界には厳しい。高速道路１０００円を反対するつもりはないが、だったら、鉄道もどこまで乗っても１０００円（その負担は政府で）みたいなことをやったっていいと思うのだが、なぜかこうはいかないのである。鉄道はもやは我々の生活とは切り離せないインフラであるにもかかわらず、この扱いの悪さにはなんか腑に落ちないことが多いものである。

2009/06/10
入梅り

関東地方もいよいよ入梅りが発表されました。これから鬱陶しい季節が続きますね。
さて、私事ですが、本日、念願の車掌になりました。と言っても、辞令上異動したというだけで、まだ見習中というか、机上での研修中です。実際、師匠について乗るのは今月下旬くらいから。一人になるのは７月の終りから８月の頭くらいになるでしょうか。
駅は駅でいろいろあって大変だったんですが、こちらでも、やはり大変です。そりゃそうですよね。これでお金貰うんですから大変なのは当然です。それでも、ちょうど３年前の「たわごと」を読み返すと、仕事で愚痴ばっかりこぼしている私がいました。それに比べれば、今は好きな仕事につけたので、本当に自分は幸せだと思います。
とりあえず、３９歳にもなって、また新たなスタート地点に立てたわけですから、心機一転頑張りたいと思っています。

2009/06/03
ありがとう９０万ヒット

おかげさまをもちまして、５月３１日に９０万ヒットを達成しました。こんなつたないページですが、毎日約１８０前後のアクセスがあります。ご覧頂いている皆様には本当に感謝の気持ちでいっぱいです。これからも、鉄道記事を地味に更新していくつもりですので、お暇な時にでも、のぞきにきて頂けると嬉しいです。

2009/05/30
はしり梅雨

５月も終りになり、早、梅雨のはしりのような天気が続いております。あと駅務も２回になってしまいました。車掌になってしまうと、直接お客様と応対する機会がほとんどなくなってしまうので、あと２回の接客を大事にしていきたいです。しかし、自分に勤まるのかな．．．車掌．．．。

2009/05/21

風薫る５月も早、後半になり、いつのまにかまた一つ歳を重ねました。来月にはいよいよ車掌へ異動することになります。不安と期待が入り混じっている今日この頃です。しかし、アラフォーのこんな歳になっても、こういうわくわくどきどきを感じられるというのは、充実した生活を送っている証なのかもしれません。好きな仕事が出来る自分は本当に幸せ者なのでしょう。この歳になってこうした幸福感を味わうことができることに感謝です。

2009/05/07
GWも終って

世間ではＧＷも終ったようですが、私は今日から２連休です。鉄道マンの休みとはそのようなものです。せっかくの休みだというのに天気も悪いし、３ヶ月くらいほったらかしにしてスラム街と化した自分の部屋の片付けなんかして過ごしています。

2009/04/28
GW

世間ではGWに入ったようですが、鉄道の職場は当たり前ですが、そんなの関係ありません。普通に勤務であります。さて、ちょっとホームページの更新が滞りがちになっています。２つほど、すでにほぼ完成しかかっているのですが、なかなか、筆？が進まなくて．．．。その間に、取材をしてきたいところもいろいろあるのですが、こちらも思うにまかせず．．．。まあ、５月に入ったら、じっくり取り組みます。

2009/04/20
はじめまして

４月は出会いの季節ということで、私の職場にも新入社員が入ってきました。って私も厳密に言えば新入社員なんですけど．．．（笑）。そして、異動で駅長を始め、助役も数名入れ替わり、さらに、本社スタッフも代わりました。これだけ代わってしまうと、今まで、暗黙の了解ですましていたものが、そうもいかなくなり、良い悪いは別として、やっぱり、ちょっとやりにくところはあります。＾＾；　まあこれを機会に自分自身も初心に帰ってリセットしていく必要があるのかななんて思ってます。そして、再来月には私自身も車掌に異動になってしまうので、あと１ヶ月少々を悔いの残らないよう駅の仕事をこなしていこうって思っています。

2009/04/06
桜満開

３月末から４月の頭にかけて冬に戻ったように寒い日が続いていましたが、ようやくここへ来て、春らしくコートなしで外に出られる陽気になりました。東京の桜もいつもより少し遅めに満開になりました。さて、私の近況ですが、今さらの新入社員研修で毎日、日勤の座学でお疲れ気味です。日中の自由の時間がないので、鉄活動が思うに任せないのがちょっと難点です。

2009/03/29
三月去る

なんかあっという間に３月も終ってしまいますね。そしてなぜか私は４月から新入社員になります。（笑）。というのも今まで、２年間契約社員で働いてきたのですが、昨年末に正社員登用試験に合格して、４月より正社員になることになったからです。で、一応、４月１日には入社式があって、その後、約２週間研修があります。何を今さら．．．という声も聞こえてきそうなのですが．．．（笑）。そして、更に３月初めに受けた車掌転職試験にも合格して、６月１日から憧れの車掌になることになりました。（昨年末から試験続きでちょっと疲れました＞＜）駅員としてはあと正味１ヶ月半の勤務です。思い残すことのないよう頑張りたいと思います。そして、アラフォーのこの年になっておこる身の周りの変化を大変だとは思わず、それを楽しんでやっていきたいと思います。

2009/03/18
黄砂に吹かれて．．．

春の１８きっぷの季節になりました。今年は公私供にいろいろあってバタバタしていたので、行けないかもって思ってたのですが、今晩から大阪に行きます。もちろん、阪神なんば線に乗りにいくためです。その他、能勢電鉄の旧塗装なんかにも乗ってきたいなあって思っています。

2009/03/11

約１年ぶりに表紙の写真を変えてみました。センター南駅に進入する３０００Ｎ形、トンネルから一瞬顔を出して、また駅舎内のトンネル？に入ってしまいます。

2009/03/03
桃の節句

桃の節句だと言うのに東京は雪です。２月の終りからなんかはっきりしない天気が続いていますね。あと３週間でお彼岸です。寒さも、もう少し我慢すれば、もうそこまで春が．．．

2009/02/22

ここのところの陽気で、花粉症が一段と悪化しています。毎年のことで慣れっこですが、やっぱり嫌なもんです。さて、前回、やりたいこと２つ３つと書きましたが、一応、すべてやりました。１つは京王線の梅まつりのヘッドマーク。これはすでにこのページで公開済みです。もう１つが秩父鉄道の元国鉄１０１系の４色の国電カラーを撮りに行くことと、蝋梅号の写真を撮りにいくこと。これは、現在、作成中ですので、公開までいましばしお待ち下さい。そして、最後に西武の富士大学の広告車。広告車のくせにヘッドマークまでついた立派なものです。これも写真におさめることができたので、いずれ公開します。ということで、２月はこれで鉄活動は一応、終了です。３月になったら、また１８きっぷの季節の始まりだし、各地でいろいろイベントもありそうなので、また忙しくなると思われます。
　ところで、最近、mixiなるものをはじめました。このページの速報版のような形でやっております。日記から「ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＥＸＰＲＥＳＳ」で検索をかけて頂ければヒットすると思いますので、mixiのアカウントをお持ちの方は見てみて下さい。

2009/02/14

春一番も吹き、長かった冬もようやく終りが見えてきました。さて、２月に入って、なぜか鉄活動が忙しいです。ということでＨＰも珍しく更新頻度が上がっています。実はまだ２つ３つやりたいことがあるので、仕事明けなどを利用してやりたいと思っています。でもって明日も早速出かけてきます。

2009/02/07
中央リニア新幹線

　昨年より話題になっている中央リニア新幹線。ＪＲ東海が５兆円の建設費を自己負担するという。さすがＪＲ東海。規模が違う。たかだか２５００億円のトンネル工事の費用の償還ができずに、ヒーヒー言っているどこぞの第三セクターの鉄道会社とはえらい違いだと思いながらこのニュースを聞いていた。（笑）
　今、問題になっているのが、そのリニアのルート。ＪＲ東海は南アルプスを貫通する直線ルート。建設費の点からも、到達時間の点からも優位と思われる。それに対して、長野県が要望しているのが伊那、飯田を回る南アルプス迂回ルート。確かにリニアの駅ができれば、経済効果は計り知れない。しかし、本来の東京・名古屋・大阪を最短で結ぶという目的が歪められてしまわないようにしたいものだ。やはり、ＪＲ東海の主張どおり、直線ルートがいいと思うのだが。
　東京側の始発駅もほぼ品川に決定したようだし、犬猿の中であるＪＲ東日本もその点については協力する意向を示したようで、さらにまた一歩前進したようだ。
完成は２０２５年。とりあえず東京−名古屋間が開通する。ということはあと１６年後。なんとかまだ生きていると思われる。是非とも生きている間にリニアに乗って名古屋に行ってみたいものだ。

2009/01/31

なんとなく１月も終りを迎えてしまいました。特に忙しかったわけでもなく、かと言って暇というわけでもなく．．．。なんとなく日々の生活に取り紛れているうち過ぎてしまいました。明日から２月。今が一番寒い季節ですが、頑張って乗り切ろう！

2009/01/23

前回の休みは鉄に行っており、今年に入って、初めて、家でゆっくりの公休です。３徹明けで疲れていたのか、少し風邪気味のせいかわかりませんが、昨日寝たのは１２時だったのですが、起きたら、午後２時でした。久しぶりにこんなに寝たのは久しぶりです。最近は年のせいか、あまり長く寝ていられず、自然に朝の７時か遅くても８時には起きれていたのですが．．．。久々の１４時間睡眠にはさすがに自分でもびっくりしてしまいました。まあ、こうして疲れがとれるのだから、こういうのもたまにはいいか。

2009/01/17

さて、またまた少し更新が滞ってしまいました。＾＾；　ここんところちょっと忙しかったり、１８きっぷの消化の鉄に行ってたりしたもんですから．．．　と、とりあえず、言い訳をしておきます。

2009/01/04
謹賀新年

　明けましておめでとうございます。三元日も過ぎてからのご挨拶で申し訳ありません。しかし鉄道業というものは、当たり前ですが、年中無休で、お正月もなく営業しており、昨年よりお休みなく働いておりましたので、ご容赦下さいませ。
　さて、昨年はというと、可もなく不可もなくという平凡な１年でした。仕事の方はというとどうにかこうにか鉄道員にも馴れてきたところでありまして、泊まり勤務の生活にもだいぶ馴れてまいりました。では、泊まり明けでは何をしているかというと専ら鉄か昼寝。（笑）　おかげで、このホームページのネタ作りに事欠くことはありませんでした。更新も忙しいときをのぞいては、比較的コンスタントに行えたのではないかなって思っております。
　そして、今年は、仕事に関しては１つステップアップを目標に頑張りたいと思っています。もういい年というか完全にアラフォーですので、その辺を意識して若い子たちとは違ったなにかを出せればいいかななんて思っています。抽象的ですけど。
　私生活では、今までどおり、鉄したり、時々、気のあった仲間と飲んだり遊んだりというのが昨年同様に出来れば最高ですね。毎年同じですが、多くは望みません。平凡でかまいません。平凡が一番の幸せだなんてやっぱり年をとった証拠なのかもしれませんね。
　最後に皆様にとっても、２００９年が良い年であるように願っております。

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