川崎縦貫高速鉄道

川崎市が計画している川崎縦貫高速鉄道について紹介いたします。
この川崎縦貫高速鉄道は、平成１２年１月２７日運輸政策審議会の答申で２０１５年までに開業が適当である新規整備路線として指定されました。

予定ルートは、新百合ヶ丘　―　宮前平　―　元住吉　―　　川崎の２２ｋｍです。主に尻手黒川道路に沿って、地下鉄の形で整備されます。川崎からは京急大師線への相互直通運転の構想がありますが、現在、京浜急行との調整はあまり進んでいないようです。初期整備区間は、新百合ヶ丘　―　元住吉（１６ｋｍ）で２００１年５月に事業免許取得を致し、２００３年度の着工、２０１１年度の完成を目指しています。事業主体については、川崎市は直営の、川崎市交通局による運営で、川崎市営地下鉄ということになります。１９６０年代に川崎市電が廃止されて以来、実に約半世紀ぶりの市営鉄道の復活ということになります。川崎市ではすでにこの建設のため現在までに７６億円の基金を積み立ていますが、事業費は現時点の試算で１ｋｍ当たり、３００億円。総事業費は６６００億円が必要とされており、このうち、３５％が国からの補助。残り６５％は川崎市の負担になります。川崎市交通局は新百合ヶ丘−元住吉開業時点の１日あたりの輸送人員は約１８万人と見込んでいる。また新百合ヶ丘−川崎間全線開業時の１日当たりの需要を２９万人と見込んでおり、横浜市営地下鉄並の料金形態で試 算すると、３０年で償還できるとしています。

２００１年５月１１日　川崎縦貫高速鉄道（新百合ヶ丘−元住吉）の事業許可がおりました。詳細は以下のとおり。

川崎縦貫高速鉄道については以下の川崎市のサイトに掲載されております。こちらもご参照下さい。

川崎縦貫高速鉄道計画

川崎縦貫高速鉄道線　ＮＥＷ！

新百合ヶ丘−宮前平

宮前平−元住吉

元住吉−川崎（予想図：実際とは異なる可能性があります。）

このページは私個人の趣味による作成で、川崎市及び川崎市交通局とは一切関係ありません。また、このページの掲載事項についてのお問い合わせを川崎市及び川崎市交通局にすることはご遠慮ください。

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＥＸＰＲＥＳＳ　ＨＯＭＥ

Ｃｏｐｙｒｉｇｈｔ　１９９９−２００１　ＦＵＳＨＩＫＥＮ